身高174cm的体验者坐在思域(参数|询价)前排并将座椅调至最低状态后,头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间剩余三指,腿部空间略大于两拳。综合来看,两款紧凑型车已经拿出了相当值得称道的空间表现,无论前排还是后排,凌渡L(参数|询价)的乘坐空间都比思域稍大一些,充分转化了自己在车身尺寸上的优势。
凌渡L和思域均搭载直列四缸涡轮增压发动机,前者的最大扭矩处于上风,后者的最大功率略胜一筹。在动力传递效率上,凌渡L匹配的7DCT无疑是更高效的选择,而思域全系采用的CVT变速箱可能在加速时出现打滑现象。
动力对比 | ||
车型 | 凌渡L 280TSI DSG酷辣版 | 思域 240TURBO CVT燃擎版 |
发动机形式 | 1.4L L4涡轮增压 | 1.5L L4涡轮增压 |
最大功率 | 110kW(150马力)/4800-5200rpm | 134kW(182马力)/6000rpm |
最大扭矩 | 250Nm/1750-3000rpm | 240Nm/1700-4500rpm |
变速箱类型 | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
凌渡L搭载EA211-DJS 1.4T发动机,最大功率110kW(150马力)/4800-5200rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
与发动机匹配的是DQ200 7挡干式双离合变速箱,保时捷911(参数|询价)同款电子挡杆惹人喜爱。
思域搭载L15C8 1.5T发动机,最大功率134kW(182马力)/6000rpm,最大扭矩240Nm/1700-4500rpm。
编辑点评:如今,90、00后消费者正在成为汽车消费市场的核心,车企的“内卷”方向也逐渐往运动设计、丰富配置、实用空间、强劲动力等维度倾斜。换代之后,我在凌渡L身上看到了久违的创新与进取,在同级唯一无框车门+掀背尾门的轿跑设计之外,它还提供了年轻人想要的科技、舒适与便利。而思域已经淡化了对运动的纯粹追求,整体取向更偏家用,用朴实的设计和升级的配置继续寻求站稳脚跟。个人看来,凌渡L拥有竞争对手所不具备的回头率,“不仅运动,还很实用”的定位也能同时收割玩酷一族和性价比党;思域的性格更温和,配置、空间表现虽然不及凌渡L,却也完全够用。面对这样实力出众两款新车,你会如何抉择呢?
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